자동차 모터의 작동 원리

제어 장치자동차 모터전자기 스위치, 스타터 릴레이, 점화 스타터 스위치 조명 부품이 포함되어 있으며, 전자기 스위치는 스타터와 함께 제작됩니다.
 
1. 전자기 스위치
 
1. 전자기 스위치의 구조적 특성
 
전자기 스위치는 주로 전자석 메커니즘과 모터 스위치로 구성됩니다. 전자석 메커니즘은 고정된 철심, 이동식 철심, 인력 코일, 그리고 고정 코일로 구성되어 있습니다. 고정된 철심은 고정되어 있으며, 이동식 철심은 구리 슬리브 내에서 축방향으로 움직일 수 있습니다. 푸시로드는 이동식 철심의 앞쪽 끝에 고정되고, 스위치 접점판은 푸시봉 앞부분에 설치되며, 이동식 철심의 뒷부분은 조정 나사와 연결 핀으로 변속 포크와 연결되어 있습니다. 구리 슬리브 외부에는 리셋 스프링이 설치되어 움직이는 철심과 같은 가동 부품을 리셋합니다. 전자기 스위치 배선 단자 배치 위치는 그림에 나타난다
 
2. 전자기 스위치의 작동 원리
 
끌어당기는 코일과 고정 코일에서 발생하는 자기 플럭스가 같은 방향일 때, 이들의 전자기 인력은 서로 중첩되어 움직이는 철심을 앞으로 끌어당겨 밀어붙인 봉 앞쪽 접점 디스크가 전기 스위치 접촉 전위를 작동시킬 때까지 계속 움직일 수 있습니다. 모터의 주 회로가 연결되어 있습니다. .
 
인력 코일과 고정 코일이 반대 방향에 있을 때, 전자기적 인력이 서로 상쇄됩니다. 리턴 스프링의 작용에 따라 움직이는 철심과 기타 움직이는 부품들이 자동으로 리셋되고, 접점판이 접점에서 분리되며, 모터의 주 회로가 분리됩니다. .
 
2. 출발 릴레이
 
시동 릴레이의 구조도는 전자석 메커니즘과 접촉 조립체로 구성된 그림 왼쪽 상단에 나와 있습니다. 코일은 각각 점화 스위치 단자와 접지 단자 "E"에 연결되어 있으며, 고정 접점은 스타터 단자 "S"에, 이동식 접점은 접점 암과 브래킷을 통해 배터리 단자 "BAT"에 연결됩니다. 스타터 릴레이는 감전을 위한 보통 열린 접점입니다. 코일에 전원이 공급되면 릴레이 코어가 전자기를 발생시켜 접점을 닫고, 이로 인해 인력 코일과 릴레이가 제어하는 홀딩 코일 회로를 활성화합니다.
 

 
1. 제어 회로
 
제어 회로에는 스타터 릴레이 제어 회로와 스타터 전자기 스위치 제어 회로가 포함되어 있습니다.
 
시동 릴레이 제어 회로는 점화 스위치에 의해 제어되며, 제어되는 대상은 릴레이 코일 회로입니다. 점화 스위치가 켜지면, 전류는 배터리 정치에서 스타터 전원 단자를 거쳐 암미터로, 암미터에서 점화 스위치를 거쳐 릴레이 코일이 배터리의 음극으로 돌아갑니다. 따라서 릴레이의 철심은 강한 전자기 인력을 발생시키고, 릴레이의 접점이 닫혀 스타터 전자기 스위치의 제어 회로를 켭니다.