자동차 모터의 작동 원리

의 제어 장치는자동차 모터전자기 스위치, 스타터 릴레이 및 점화 스타터 스위치 조명 구성 요소를 포함하며 전자기 스위치는 스타터와 함께 만들어집니다.
 
1. 전자기 스위치
 
1. 전자기 스위치의 구조적 특성
 
전자기 스위치는 주로 전자석 메커니즘과 모터 스위치로 구성됩니다. 전자석 메커니즘은 고정 철심, 가동 철심, 인력 코일 및 유지 코일로 구성됩니다. 고정 철심은 고정되어 있으며 가동 철심은 구리 슬리브에서 축 방향으로 움직일 수 있습니다. 푸시 로드는 가동 철심의 선단에 고정되고, 푸시 로드의 전단에는 스위치 접촉판이 설치되며, 가동 철심의 후면부는 조정 나사와 연결 핀으로 변속 포크와 연결됩니다. 리셋 스프링은 구리 슬리브 외부에 설치되어 가동 철심과 같은 가동 부품을 재설정합니다. 전자 스위치 배선의 단자 배치 위치는 그림과 같습니다
 
2. 전자기 스위치의 작동 원리
 
끌어당기는 코일과 홀딩 코일에 의해 생성된 자속이 같은 방향에 있을 때, 그들의 전자기 인력은 서로 겹쳐지고, 이는 푸시 로드의 전단에 있는 접촉 디스크가 전기 스위치 접촉 전위를 켤 때까지 움직일 수 있는 철심을 끌어당겨 앞으로 이동할 수 있습니다. 모터의 주회로가 연결되어 있습니다. .
 
끌어당기는 코일과 홀딩 코일에 의해 생성된 자기장이 반대 방향에 있을 때, 그들의 전자기 인력은 서로를 상쇄합니다. 리턴 스프링의 작용으로 가동 철심 및 기타 가동 부품이 자동으로 재설정되고 접점판이 접점에서 분리되며 모터의 주 회로가 분리됩니다. .
 
2. 시작 릴레이
 
시동 릴레이의 구조도는 그림의 왼쪽 상단 모서리에 표시되어 있으며, 이는 전자석 메커니즘과 접점 어셈블리로 구성됩니다. 코일은 각각 쉘의 점화 스위치 단자와 접지 단자 "E"에 연결되고, 고정 접점은 스타터 단자 "S"에 연결되며, 가동 접점은 접점 암과 브래킷을 통해 배터리 단자 "BAT"에 연결됩니다. 스타터 릴레이는 감전에 대해 상시 개방 접점입니다. 코일에 전원이 공급되면 릴레이 코어는 접점을 닫기 위해 전자기력을 생성하여 릴레이에 의해 제어되는 인력 코일과 유지 코일 회로를 켭니다.
 

 
1. 제어 회로
 
제어 회로는 스타터 릴레이 제어 회로와 스타터 전자기 스위치 제어 회로를 포함합니다.
 
시동 릴레이 제어 회로는 점화 스위치에 의해 제어되며 제어 대상은 릴레이 코일 회로입니다. 점화 스위치가 켜지면 전류는 배터리 정치에서 스타터 전원 단자를 통해 전류계로 흐르고 전류계에서 점화 스위치를 통해 릴레이 코일은 배터리의 음극으로 돌아갑니다. 따라서 릴레이의 철심은 강한 전자기 인력을 생성하고 릴레이의 접점이 닫혀 스타터의 전자기 스위치의 제어 회로를 켭니다.