자동차 모터의 작동 원리

의 제어 장치자동차 모터전자기 스위치, 스타터 릴레이 및 점화 스타터 스위치 조명 구성 요소를 포함하며 전자기 스위치는 스타터와 함께 만들어집니다.
 
1. 전자기 스위치
 
1. 전자기 스위치의 구조적 특성
 
전자기 스위치는 주로 전자석 메커니즘과 모터 스위치로 구성됩니다. 전자석 메커니즘은 고정 철심, 가동 철심, 유인 코일 및 유지 코일로 구성됩니다. 고정 철심은 고정되고 가동 철심은 구리 슬리브에서 축 방향으로 움직일 수 있습니다. 가동 철심의 전단에 푸시로드가 고정되고, 푸시로드의 전단에 스위치 접촉판이 설치되고, 가동 철심의 후면 섹션이 조정 나사와 연결 핀에 의해 시프트 포크와 연결됩니다. 구리 슬리브 외부에 리셋 스프링을 설치하여 가동 철심과 같은 가동 부품을 재설정합니다. 전자기 스위치 배선의 단자 배치 위치는 그림에 나와 있습니다.
 
2. 전자기 스위치의 작동 원리
 
끌어 당기는 코일과 유지 코일에 의해 생성 된 자속이 같은 방향에있을 때, 전자기 인력이 서로 겹쳐져 푸시로드의 앞쪽 끝에있는 접촉 디스크가 전기 스위치 접촉 전위를 켤 때까지 가동 철심을 끌어 당겨 앞으로 나아갈 수 있습니다. 모터의 주 회로가 연결됩니다. .
 
끌어당기는 코일과 유지 코일에 의해 생성된 자기 통증이 반대 방향일 때, 그들의 전자기 인력은 서로를 상쇄합니다. 리턴 스프링의 작용으로 가동 철심 및 기타 가동 부품이 자동으로 재설정되고 접점 플레이트가 접점에서 분리되고 모터의 주 회로가 분리됩니다. .
 
2. 시동 릴레이
 
시동 릴레이의 구조도는 그림의 왼쪽 상단 모서리에 표시되며 전자석 메커니즘과 접점 어셈블리로 구성됩니다. 코일은 쉘의 점화 스위치 단자와 접지 단자 "E"에 각각 연결되고, 고정 접점은 스타터 단자 "S"에 연결되고, 가동 접점은 접촉 암과 브래킷을 통해 배터리 단자 "BAT"에 연결됩니다. 스타터 릴레이는 감전을 위해 정상적으로 개방 접점입니다. 코일에 전원이 공급되면 릴레이 코어는 전자기력을 생성하여 접점을 닫아 릴레이에 의해 제어되는 인력 코일과 홀딩 코일 회로를 켭니다.
 

 
1. 제어 회로
 
제어 회로는 스타터 릴레이 제어 회로와 스타터 전자기 스위치 제어 회로를 포함한다.
 
시동 릴레이 제어 회로는 점화 스위치에 의해 제어되고 제어 대상은 릴레이 코일 회로입니다. 점화 스위치가 켜지면 전류가 배터리 정치에서 스타터 전원 단자를 통해 전류계로 흐르고 전류계에서 점화 스위치를 통해 릴레이 코일이 배터리의 음극으로 돌아갑니다. 따라서 릴레이의 철심은 강한 전자기 인력을 생성하고 릴레이의 접점은 스타터의 전자기 스위치의 제어 회로를 켜기 위해 닫힙니다.