자동차 모터의 작동 원리

의 제어 장치자동차 모터전자기 스위치, 스타터 릴레이 및 점화 스타터 스위치 조명 구성 요소를 포함하며 전자기 스위치는 스타터와 함께 만들어집니다.
 
1. 전자기 스위치
 
1. 전자기 스위치의 구조적 특성
 
전자기 스위치는 주로 전자석 메커니즘과 모터 스위치로 구성됩니다. 전자석 메커니즘은 고정 철심, 이동식 철심, 인력 코일 및 홀딩 코일로 구성됩니다. 고정 철심은 고정되어 있으며 이동식 철심은 구리 슬리브에서 축 방향으로 움직일 수 있습니다. 가동철심의 앞단에는 푸시로드가 고정되고, 푸시로드의 앞단에는 스위치 접촉판이 설치되며, 가동철심의 후면부는 조정나사와 연결핀으로 변속포크와 연결된다. 동슬리브 외부에 리셋 스프링을 설치하여 가동 철심과 같은 가동 부품을 리셋합니다. 전자기 스위치 배선 단자의 배열 위치는 그림에 나와 있습니다
 
2. 전자기 스위치의 작동 원리
 
유인 코일과 홀딩 코일에 의해 생성된 자속이 같은 방향일 때 전자기 인력이 서로 중첩되어 푸시 로드의 앞쪽 끝에 있는 접촉 디스크가 전기 스위치 접촉 전위를 켤 때까지 가동 철심을 끌어당겨 앞으로 이동할 수 있습니다. 모터의 주 회로가 연결됩니다. .
 
인력 코일과 홀딩 코일에 의해 발생하는 자기 통증이 반대 방향일 때 전자기 인력은 서로를 상쇄합니다. 리턴 스프링의 작용으로 가동 철심 및 기타 가동 부품이 자동으로 재설정되고 접점에서 접점이 분리되며 모터의 주 회로가 분리됩니다. .
 
2. 시동 릴레이
 
시동 릴레이의 구조도는 그림의 왼쪽 상단 모서리에 표시되어 있으며 전자석 메커니즘과 접점 어셈블리로 구성됩니다. 코일은 각각 쉘의 점화 스위치 단자와 접지 단자 "E"에 연결되고, 고정 접점은 스타터 단자 "S"에 연결되며, 가동 접점은 접점 암과 브래킷을 통해 배터리 단자 "BAT"에 연결됩니다. 스타터 릴레이는 감전에 대한 상시 개방 접점입니다. 코일에 전원이 공급되면 릴레이 코어는 전자기력을 생성하여 접점을 닫아 인력 코일과 릴레이에 의해 제어되는 홀딩 코일 회로를 켭니다.
 

 
1. 제어 회로
 
제어 회로에는 스타터 릴레이 제어 회로와 스타터 전자기 스위치 제어 회로가 포함됩니다.
 
시동 릴레이 제어 회로는 점화 스위치에 의해 제어되며 제어 대상은 릴레이 코일 회로입니다. 점화 스위치가 켜지면 전류는 배터리 정치에서 스타터 전원 단자를 통해 전류계로 흐르고 전류계에서 점화 스위치를 통해 릴레이 코일은 배터리의 음극으로 돌아갑니다. 따라서 릴레이의 철심은 강한 전자기 인력을 생성하고 릴레이의 접점을 닫아 스타터의 전자기 스위치의 제어 회로를 켭니다.